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320 一步先4k（第1页）

从二月到四月，碳硅集团交付的车辆已经超过一万辆，各地的售后也处理了不少刮蹭的问题，甚至有客户上午刚提车，下午就到售后去做漆。

但像4月22日这一天出现的严重交通事故还是第一次。

高速的监控、车内行车记录仪、肇事货车记录仪包括周边车辆的记录仪很快就通过不同视角还原了这场事故的全貌。

事发时的高速路段车流量大，九州保持缓慢的跟车前行，后方货车刹车不及直接造成剧烈的追尾撞击，导致九州撞到隔壁车道的货车车底，车头车尾全都溃缩，但乘员舱保持了基本的完整。

碳硅这边很快调出了当事车遭遇事故时的情况，气囊正常弹出，车门自动解锁，车辆高压电在撞击瞬间自动切断，驾驶员和两位乘客是自主下车。

据悉，这辆九州Pro是上个月月底29号刚刚提车，车主冯德宇今天是带着家人和朋友自驾出游。

临港的事故应急小组已经与车主取得联系，因为距离问题无法第一时间到场，但电话里已经得到车主惊魂未定的感谢。

未满一个月的新车肯定是全损了，不过，相较于人身安全，这已经是不幸中的万幸。

俞兴匆匆结束半天的车展之旅，密切关注着相关情况与公司的处理，目前得到的判断是，这次主要由一体化压铸的车尾和高强度钢的A柱立功，几乎是复刻了碳硅内部测试时的严重情况。

一体化压铸确实很硬，但满载货车的高速追尾所带来的强大冲击力让它也出现形变溃缩，万幸的是撑到了最后。

俞兴在第二时间看到事故的视频，虽然九州表现优秀，心情仍旧难免沉重。

车主属于正常驾驶，完全没有犯错，连两位后排乘客也系了安全带，但仍然遭遇了意料之外的事故。

“车祸猛于虎，安全贵如金。”俞兴结束了事故视频，由衷的说道，“安全第一，这特么的飞来横祸，真是特么的安全第一！”

崔之愚保持着视频通话联线，看到老板的反应，问道：“俞总，我们不推这方面，但车主接受了媒体的电话采访。”

“我们不推就行了，我们只把我们该做的做了，高强度钢就是具有更好的表现，一体化压铸就是具有更好的表现，维修成本是另外一件事，我们谈的是强度是数据，是我们多轮测试后的表现，是客观的数据，不是主观的感受。”俞兴说道，“至于媒体怎么评价，别人怎么看，那是他们的事情。”

碳硅不是不推广不宣传，而是保持正常的策略。

“明白，俞总，有记者都把电话打到我这边来了。”崔之愚笑道，“这个表现没有辜负我们投的研发钱，但你到车展上怎么办呢？”

俞兴答道：“简单，今天不去了，逛街找小吃去了。”

崔之愚还以为俞总是开玩笑，结果很快从同事口中得知，老板下午还带人出去小小的团建了一把。

然而，作为备受瞩目的新能源品牌，九州在周榜、月榜的表现获得巨大关注之后自然就会吸引媒体对它实际事故表现的关注，其中来自车主的感慨获得飞速传播。

车主一边抽烟缓解紧张，一边对着视频采访的记者感慨：“这车可以，没有白喝我的油，等处理完事故再去提一辆。”

碳硅的增程路线即便在销量之后仍然颇受非议。

一方面说是新能源，一方面又需要到加油站加油，总感觉两边不靠。

这位车主的由衷感慨在传播中被多加工了一句，九州没有白喝你的油，也没有白加你的电。

微博上面出现热搜，百晓生论坛也把之前关于一体化压铸的讨论帖翻了出来，抖音上更是有车主本人分享的行车记录仪和他自己拍摄的车辆状态视频。

或是受此影响，碳硅集团在22日这一天获得的大定数量猛然的涨了1100多单。

俞兴发布会的时候就聊过一体化压铸和维修成本的事情，但空口无凭，真正经过实际检验的表现才让人对此有深刻印象。

车展的第二天，俞兴还是照常来出席的，也仍旧难以避免被追问昨天出现的车辆首撞。

“车辆安全很重要，国内对宝钢这种高强度钢的使用越多，车辆自身的安全属性也就越高，这是国内外测试都体现出来的。”