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452 互换4k（第2页）

曾玉群想到了很多，觉得自己脑仁都隐隐作痛。

“俞总不愧是俞总，脑子还是很活的。”吴凯给出真心实意的称赞，“如果碳硅非要坚持磷酸铁锂，这可能确实是一条这个阶段能做出成绩的方向。”

相较于曾玉群，他主要负责技术，宁德的磷酸铁锂也是自己带人做出来的，对于后续市场竞争的考虑没那么多，碳硅再怎么样，那个合资厂也有宁德的份。

曾玉群更加无奈了。

他只能说道：“这可能是个影响很大的事。”

如果碳硅真能用磷酸铁锂维持住它在业界车型的定位，它在这方面技术上的成功会不会也为了摊薄成本而与宁德进行正面竞争？

曾玉群一时间得不到这个问题的答案，但不觉得大空头会是什么有所顾虑的人。

碳硅电池实验室的内部小会里，俞兴依旧是旁听的人。

然而，他这一次被频频要求阐述自己的思路。

俞兴感受着他们惊奇与赞美的眼神，还真是有些不好意思了。

内部紧急讨论的答案是有很大希望。

窗户纸捅破了，再回头看，好像也没什么。

就是自己做电池，自己做集成，自己努力发挥技术整合的优势，只是大家之前的思维定式太重，又有宁德这样电池权威的影响。

俞兴听着大家逐渐热烈起来的讨论，心里自顾自的琢磨，再想想比亚迪未来的成功，感觉很可能也是类似的方向。

所谓垂直整合，既是以公司为核心进行上下游的整合，最终也是要把效果落在产品上嘛。

这种效果不单是压低成本，也是围绕核心技术来重新定义产品。

俞兴越想越有信心，没道理比亚迪能做成，别家做不出来，这个大概方向应该是通的。

所以……

他这天晚上推掉碳硅数据那边的晚宴，集中精神的把电话打给了宁德时代的技术副总监高焕，描述了一番自己与碳硅内部对CTP技术的思考。

高焕是宁德的技术骨干，堪称是吴凯主持工作的得力助手。

他这次没来临港，对于接到碳硅俞总的电话很是莫名其妙，但既然是谈论电池技术与思路，好像也没什么。

高焕聆听俞总的表述，认为临港方面在CTP研发与适应的思考可圈可点。

“如果只是围绕碳硅的一款车型进行开发，那肯定是可以改变电芯设计的，我们现在要做的CTP，一个很重要的价值就是不改变电芯设计，这样就不会额外增加车企适配成本。”

“这更多是属于结构上的创新。”

“电芯能不能变？当然能变，如果不能变，就不会有现在的宁德。”

“但是，俞总，这一定也会带来缺点的，如果使用深度定制的电池包，如果使用大模组，或者像你们在聊的去模组，那么，维修成本可能会更高。”

“如果不考虑这样的因素，我认为针对单一车型的设计是可以做电池包的集成，乃至做车身一体化的集成，这样既能提升电池包的空间利用率，也能优化整车的空间、操纵和安全。”

不同思维的碰撞最容易摩擦出火花。

高焕的语速颇快，还在抛开通用性的情况下对碳硅的思路流露出欣赏。

“高总，你说的话让我觉得我们的设计有了更大的可行性。”俞兴顺势发出邀请，“高总，你考不考虑来临港？我知道你在宁德负责了很多磷酸铁锂的工作，我们这边现在基本确定就要沿着这个方向走，但突破和创新需要更坚实的技术投入。”

逻辑转换的落地需要研发投入，而投入也要落实到人才上面。

临港这边正在建设合资厂，也有宁德派驻过来合作的团队，自然很熟悉宁德内部的情况。

问题是上午问的，小会是下午开的，挖人是晚上进行的。

高焕猝不及防地听到俞总的邀请，愕然道：“俞总，你什么意思？”