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485 潜移默化4k（第1页）

碳矽集团赶在新车发布会之前启动了对北方客户的方向盘加热升级。

这是公司收到车主实际使用过程中的反馈需求，尤其是在东三省的冬天，单单凭藉远程空调升温还不够给用户带来舒心的体验，所以有了这样一次也会继续用在改款车型里的小升级。

只是，碳矽在香江舆论没有充足的影响力，这种升级最先是作为质量问题被大肆报导。

10月5日，周三，碳矽集团公布了9月的总销量是1。34万辆，进一步成为港媒空方立场的看衰筹码。

碳矽今年的月度销量巅峰是在5月份的1。52万辆，彼时因为申城与浙省的购车补贴确定将要跟着退坡，进一步刺激了购车意向转化，而下半年虽然推出分期免息的政策，也确实遭受了一些影响。

到了9月份，碳矽即将推出五座车型的消息也让一些潜在购车用户犹豫，打算看看会不会出现新的优惠或者礼品赠送政策。

这其实也是常见的销量起伏，但放在当下被空头进攻的时间点，也成为渲染和推动市场情绪的措辞。

搜狐汽车的记者周烁一直在关注碳矽集团这一次的股价起伏，当他周三瞧见香江那边媒体给的标题，忍不住被气笑了。

—一碳矽九月销量仅1。34万辆！

他指着屏幕对旁边的同事说道：「碳矽九月销量仅1。34万辆，我靠，碳矽的车卖三十万，一个月卖一万多辆，居然还特麽的是仅？他们是不是忘了，去年碳矽没发布车的时候压根没有自主品牌能卖到这个价啊！」

同事侧头看了一眼：「股市不就是这样，不一直增长就觉得没空间，碳矽的五座车要是发出来能有热烈反响，股价估计就能再涨上去吧。」

周烁摸着下巴，迟疑道：「五座车拿到市场反馈，然後出结果，再然後刺激股价，是不是那些空头都打完跑了？」

同事摇了摇头：「不知道，不懂这个，但是，俞总这次很被动啊，应该说，碳矽这种立足不稳的上市公司就是容易被动啊，那边编造真真假假的消息，碳矽肯定都是慢一拍，补贴退坡是确定的，竞争会加大也是确定的，增程路线又一直有非议，还有广汽传祺也在推更便宜的五座增程————」

周烁喃喃道：「这不就是终日打雁被雁啄眼，俞总那个大空头也无可奈何啊。」

旁边的同事没有再往下聊，这个话题已经是这几天一直在聊的内容，虽然也对增程路线抱有一定的疑问，但大家对於碳矽被海外空头做空都还是隐隐同情的。

只是，再怎麽样，那都是发生在香江股市的事情，除了看个热闹，也没别的办法。

周烁搞了一会工作，又想到碳矽被做空的事情，随手点开百晓生论坛，没扫几眼就瞧见一条汇总。

「9点半到4点的《交易现场》，9点到9点半的《开市直击》，8点半到9点的《操盘群英》，晚上8点的《智富通》————」

有网友整理了近期谈论碳矽被做空事件的香江节目，林林总总竟然有多达20

档节目在不同时段和不同电视台播出，它们多数也都是在看空碳矽股价的走势，认为先前112。4港元无疑是有很大泡沫的，至於现在对90港元的上下博弈，也仍然还有一部分的泡沫。

更有知名主持人在节目里宣称，碳矽肯定是很想到千亿市值的，但俞总的这个梦注定没法完成了，汽车市场的竞争实在太激烈。

周烁看着网友们总结的香江舆论状态，真想7号的时候能去临港参加那边的新车发布会，然後再当面采访俞总。

这天傍晚，碳矽在十月的第三个交易日收於91。2港元，盘中一度跌破90整关，但尾盘受到利好消息影响又冲了上来。

下午3点钟，碳矽集团宣布了来自董事会的拆股提议，打算召开股东特别大会，如能表决通过，将会一股拆三股，降低购入门槛。

周烁不熟悉股票的事情，晚上坐地铁回家的路上就在浏览其他人的分析。

「一拆三，按今天的收盘价就是30港元。」

「港股创业板的流动性本来就低，碳矽的股价又那麽贵，这次拆股肯定是想吸引更多的投资者来对抗做空。」

「碳矽这次被做空估计得做好中长期的准备了，特斯拉从年初到现在都还是美股被做空比例最高的一批公司，碳矽的压力不小，但如果是长时间的做空砸盘，等到进入港股主板，散户的耐心恐怕也容易被消耗，到时候低门槛反而会被跟着砸啊。」

「中报让股价上去，有不少散户都是那时候被吸引进去的，碳矽上面的抛压挺大。」

「按照流程，开会，审批，公告，生效，拆股最少也是一个月之後了，算算时间，碳矽新车发布会是这周五晚上7点，一个月之後也能看到市场的大量反馈了」