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第21章 首戦優勝（第1页）

第21章首戦優勝！

1月16号。

摩纳哥。

李杰站在蒙特卡洛港口边上，海风一吹，他紧了紧衣服。

冷。

一月的摩纳哥，比群马冷多了。

但这不是最难搞的。

最难搞的是路。

蒙特卡洛拉力赛之所以被称为WRC皇冠上的明珠，不是因为风景好，而是因为它的路面在全年赛程里独一无二。

柏油路，好不好？

好！

铺装路面！

很好开！

但，结冰的柏油路，好不好？

好个der！

有些路段别说是车开过去，就是人走在上面都打滑，遇到这种路面，再来一个发夹弯。

啧啧。

那种酸爽，不知道多少顶级车手都要翻车。

JRC搞得那个冰面弯道，对标的就是WRC，不过，蒙特卡洛要比JRC变态多了。

因为除了难搞，它还长啊。

计算赛段长达400公里，注意，这只是计时的路程。

车手真正行驶的路程是1700多公里。

是的！

就是这么长！

除了那400公里的计时赛段，剩下的1300多公里是遵守交规的行驶路段。

当然。

这么长不是一天跑，一天要跑1700多公里，人累死也开不完，就算人吃得消，轮胎也遭不住。

比赛全程分为四天。

虽然时间拉到了四天，但想要完赛，仍然是一项不小的挑战。

谁让冰雪路面太多。

尤其是穿越阿尔卑斯山区的时候，可能这一段是冰雪路面，跑了一截又变成干燥路面，还有半干半结冰的路段。

暗冰什么的，最讨人厌！

正因为路程太长，这非常考验车手对车况的整体把控。

轮胎选择更是重中之重！

在外面逛了一圈，李杰就回到了车队。

走进P房的时候，里面安静了大概一秒，然后就恢复了正常。

几个技师在角落里调避震，其中一个抬头看了他一眼，又低头继续干自己的活。

这就是欧洲车队的氛围。

不冷，但也不热。

因为在很多人眼里，李杰就是一个‘关系户’，哪有人一上来就有席位？