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第21章首戦優勝!
1月16号。
摩纳哥。
李杰站在蒙特卡洛港口边上,海风一吹,他紧了紧衣服。
冷。
一月的摩纳哥,比群马冷多了。
但这不是最难搞的。
最难搞的是路。
蒙特卡洛拉力赛之所以被称为WRC皇冠上的明珠,不是因为风景好,而是因为它的路面在全年赛程里独一无二。
柏油路,好不好?
好!
铺装路面!
很好开!
但,结冰的柏油路,好不好?
好个der!
有些路段别说是车开过去,就是人走在上面都打滑,遇到这种路面,再来一个发夹弯。
啧啧。
那种酸爽,不知道多少顶级车手都要翻车。
JRC搞得那个冰面弯道,对标的就是WRC,不过,蒙特卡洛要比JRC变态多了。
因为除了难搞,它还长啊。
计算赛段长达400公里,注意,这只是计时的路程。
车手真正行驶的路程是1700多公里。
是的!
就是这么长!
除了那400公里的计时赛段,剩下的1300多公里是遵守交规的行驶路段。
当然。
这么长不是一天跑,一天要跑1700多公里,人累死也开不完,就算人吃得消,轮胎也遭不住。
比赛全程分为四天。
虽然时间拉到了四天,但想要完赛,仍然是一项不小的挑战。
谁让冰雪路面太多。
尤其是穿越阿尔卑斯山区的时候,可能这一段是冰雪路面,跑了一截又变成干燥路面,还有半干半结冰的路段。
暗冰什么的,最讨人厌!
正因为路程太长,这非常考验车手对车况的整体把控。
轮胎选择更是重中之重!
在外面逛了一圈,李杰就回到了车队。
走进P房的时候,里面安静了大概一秒,然后就恢复了正常。
几个技师在角落里调避震,其中一个抬头看了他一眼,又低头继续干自己的活。
这就是欧洲车队的氛围。
不冷,但也不热。
因为在很多人眼里,李杰就是一个‘关系户’,哪有人一上来就有席位?
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