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第379章 歼－35海军的杀手锏（第1页）

之所以如此关注002型航母首舰的情况，与半岛的局势是密切相关的。

李干必须要做好和美国全面开战的准备。

在今年上半月，东大有2艘001型航母下水服役，届时，东大海军便拥有了4艘航母。

即便如此，面对拥有13艘航母的美国海军，东大海军依然不占优势。

如果002型航母首舰能提前服役，将会极大地改善东大海军当前面临的状况。

距离南港造船厂不远处的海军航空站，就有一个弹射器试验场，国产的新式蒸汽弹射器正在那里进行最后阶段的测试。

甚至这里也是一个陆基舰载机训练场。

李干一度想直接上电磁弹射的，奈何当前的电磁技术远远不足以投入实用，科技发展不以人的意志为转移体现得淋漓尽致。

相对于蒸汽弹射，电磁弹射有太多优势了，体积小、复位快、衰退慢。

体积小，意味着少占用航母内部空间，能装更多的飞机和其他物资。

复位快，则是电磁弹射不需要像蒸汽弹射那样，等待蒸汽充足才能进行下一次弹射。

而蒸汽弹射在进行了一定次数的弹射后，就会像汽车的刹车，有热衰退，效率下降，必须要等到恢复到基本值才能继续弹射，而电磁弹射则没有这个问题。

电磁弹射的优点太多了。

奈何当前的技术跟不上。

退而求其次，东大只能在引进美国的c-2蒸汽弹射器上进行改进，提升其可靠性，提醒其作业效率。

这些蒸汽弹射器在理论上，每隔30-45秒可以弹射一架飞机，连续弹射时最小间隔为10-15秒。

同时使用4部弹射器的话，在理论上可以在1分钟之内弹射最多4架飞机。

这个起飞量赶上了陆基机场，而且陆基机场要采取双机起飞模式才能达到。

但是美国海军的实际使用中，连续弹射8架次后，需要等待30分钟恢复锅炉压力，弹射16架次后需要的恢复时间更多。

因此，美国航母每天的弹射上限通常限制在70-150次，高强度作战可以做到平均每天105架次。

这些是美国海军的实战数据。

如果以每天为单位时间，航母显然就远远比不上陆基机场了，因为陆基机场不需要考虑弹射器的恢复时间。

美国海军也是经过长时间的使用才找到了航母合理载机数量值，超过这个值，装再多的飞机都没有意义。

而且，蒸汽弹射器每弹射500次就要进行最少2天的检修，如果达到2500次，那行了，得回港检修1个月，要是达到6000次，就要返厂检修半年了。

还有一个点，美国海军自己的统计数据显示，蒸汽弹射器平均大约每560次就会出现一次故障。

李干给研制蒸汽弹射器的研究单位的要求是，针对美国海军的使用数据来进行改进。

他提出的指标是，把故障率降低到700次以上，把锅炉恢复时间降低到20分钟。

仅仅这两个指标，就让研究单位搞了足足六年的时间，去年才堪堪拿出了成品。

如果蒸汽弹射器的研究单位再拖下去，新式蒸汽弹射器赶不上002型航母首舰的舾装，那么就只能继续用c-2的国产型号了。

002型航母的97架载机也就失去了意义。

美国海军航母的标准载机量通常在70多架，李干希望能够做到的是，002型航母首舰的97架飞机，不是比美国海军航母多20多架的战斗力，而是能起到一对二的效果。

这就意味着出动频率要更高，战机性能要更加强悍。

战机性能这块没有问题了，歼-15、歼-35对美国海军的舰载战斗机形成了碾压优势，接下来就看出动频率了。

连续七天，李干钉在了南港海军航空站，实地测试新式蒸汽弹射器的实际弹射频率。

当然，弹射飞机是一个系统工程，指挥人员、塔台调度人员、甲板地勤人员、蒸汽弹射器操作人员、油料弹药装载人员等等所有航空部门的人员，都必须要密切协作，把每个环节的时间压缩到极致。

这一方面，东大军人从来都是最优秀的。

在前面六天的弹射测试后，李干在第七天命令执行高强度连续弹射。

他要知道新式蒸汽弹射器每天最多能够弹射多少架飞机。

两部新式蒸汽弹射器，一部在进行到一半的时候出现了故障，另一部则坚持到了最后一分钟。

呈到李干手里的数据是144架次。