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第339章 得到帮助的倭国（第2页）

由于地中海的海况相对平稳，以及地中海几乎被陆地环绕，因此，加莱船成为当时欧洲的主要船型之一。

从希腊人开始，到罗马人时期，加莱船的发展到达了顶峰，并且罗马人还建造出能够载货1600吨，船速达到六节的巨型加莱船。

哪怕直至今日，欧洲一些地区依然有很多加莱船在地中海活跃，并且不少非洲海盗团的主力战舰，也是由加莱船组成。

加莱船的特点是，狭长低矮，桨手甲板，天桥，鸟嘴状船首加金属冲角，速度快，乃是近海作战的一大利器。

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柯克船，最早出现在北欧，是作为圆船的一种，起源于十三世纪，乃是如今汉萨同盟，曾经的主要船型之一。（汉萨同盟，是德意志北部城市之间形成的商业、政治联盟，13世纪逐渐形成，14世纪达到兴盛，加盟城市最多达到160个，15世纪转衰，1669年解体。）

柯克船，船体较小，长16米，宽4米，载重200吨。

经典战役，英法斯鲁伊斯海战。

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听完张武的解释，孟超之前的担忧成真了，的确有欧洲人在对倭国进行援助，否则，加莱船和柯克船这两种欧洲的经典船型，怎么会让倭国的人学会，而最有可能这么做的，就是荷兰人。

虽然这两种船型并没有搭载火炮，但根据这两艘船型在欧洲的海战历史上，留下了深刻的印响，哪怕这两种船型无法在深海中威胁到轻型盖伦船，但近海作战的话，明军可就有些麻烦了。

加莱船的速度极快，一旦轻型盖伦船被大量的加莱船近身，恐怕战斗会很艰难。

“荷兰人贼心不死，不过，他们还不算是愚蠢至极。”

孟超低声喃喃道。

由于荷兰人的帮忙，导致倭国学会了建造这两种船型，但不幸中的万幸是，荷兰人还没有愚蠢到把盖伦船的技术传授给倭国之人，一旦让倭国掌握了盖伦船的制造技术，杨三生必然要对倭国展开全面进攻和封锁，不准任何一艘倭国的船只出现在海面上。

到那时，与倭国的贸易自然是黄了。

如今事态的发展已经超出了孟超的能力之外，倭国既然能够建造柯克船和加莱船，那必然不会让能建造这两种船型的造船厂放在屋久岛或种子岛，因此，想要摧毁倭国的这些造船厂，必然需要用到正规战舰，可不是孟超乘坐的这些商用盖伦船可以办到的事情。

随即，孟超命令一艘商用盖伦船，立刻前去济州岛，通知济州岛守将冯保做好准备，然后再返回东番岛，把此事报告给都督杨琮。

报信的船只离开后，孟超也不打算继续等待后续的运兵船抵达，眼下倭国的造船技术得到了荷兰人的帮助，时间拖得越久，对倭国越有利，他必须尽快攻占屋久岛和种子岛，为今后的海军舰队炮击倭国本土，提供驻扎和补给的港口。

“传我军令！立刻炮击视野范围内的所有倭国船只！”

随着孟超的一声令下，杨三生与倭国脆弱的和平，打破了。