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120迫,团旅级迫击炮,滑膛依旧是经典的炮管、炮架、座钣这老三样,但其重量较大,所以还配有牵引炮车,总重三百多公斤,也可拆开进行运输。
运输方式多种多样,拆开后,并没有超出人马运输的限度,至于什么单个部件太重,国内马驮不了,纯扯淡,驮不了还不能套辆马车拖走?
或弄个简易轮架,甚至是啥也不加,直接拖着走也不是不行,毕竟迫击炮就是皮实耐操,还是挺灵活的,滑膛射程五千米,炮弹同样普遍偏重一些,这射程也够用了。
而120线膛则有数款,一款也是炮口装填,因炮管较重,且线膛射击时要求更稳固,座钣、炮架也较重,所以把轮架集合上去了,全重半吨。
炮弹,也是100毫米炮那两类,其射程能达六千五百米,且精度相对较高,可成为师旅一级火炮,或组建独立炮兵,进行火力支援。
另一款120线膛炮,则是后膛装填的迫击炮,就是舟艇部队,双联装120的陆地版,开炮后,炮管放平,装弹后下压复位即可继续装填。
因炮管更长,其射程也达到七公里出头,因是后膛装填,刻槽榴弹不好对齐,但多了一款更方便的新型弹药,弹带榴弹,就是弹体上有一圈铜制弹带,发射时可嵌入线膛。
这款炮,也是轮炮整合,重量还比上面那款更轻,只有四百来公斤,但其装填发射的速度较慢,都是师旅级火炮,各有可取之处。
余下一款,则是一款线膛的迫榴炮,外观跟榴弹炮类似,八字炮架,方向机、高低机、制退机等等一应俱全,只不过射角能调得很高。
能打普通迫击炮弹、弹带弹,乃至正常榴弹,就是榴弹炮的榴弹,但需他们的自己造,射程分别是5。5、7及7。5,重量1。4吨性能一般般,但胜在能够进行平射,也算有可取之处。
160炮,就只有滑膛,重1。5吨,同样是放平后进行装弹,常规标弹最远射程六公里多一点,但轻弹能到七公里半。
而其还有一款特种弹药,就是高低压尾排自旋弹,炮尾装一根发射后脱落的尾杆,用于加底火及附加装药这些,而炮尾弹体上有一圈带角度的燃气孔,内部是燃速较慢的发射药,此弹射程接近九公里。
200、240的迫击炮,基本就是160的放大版,弹药也类似,射程也基本都在十公里以内,重量控制着没超过五吨,用车牵引行军。
除去上述这些迫击炮,还有其衍生装备,像六零、八二及一百这三款炮,与三蹦子、皮卡结合,成为了车载迫击炮,就是放加固后的车厢内,能快打快撤。
120,也有使用皮卡的,但却是放在车尾,能快速放下展开发射,也能迅速将炮收回车厢,快速转移。
另外,迫榴炮也被搬至轻卡上,成为一款卡车炮,就是保留炮身、高低机、方向机、制退机这些,再给车尾装上助锄稳定车身,模样有几分现代卡车炮的味道。
至于160、200、240,则如郁金香一般,炮被驮在车上,使用时落地展开便可,同时,车厢也提供了一个较高的平台,方便炮管撅起屁股时装弹,甚至加装了吊机、输弹导轨等集成于车上。
搭载车,是从国外采购的重型卡车,布辛NAG900卡车改装而来,其实就是给柴油机增加了涡轮增压设备,增加其动力。
当然,车身也改装一番,除进行加固,并将炮及各种设备装上去,便是略微将车厢缩短,一个是增加其国内道路通行能力,另一方面,也是短车身更适合装炮。
此车运载能力极强,载重便有十吨,还能再拖同重的东西,所以其也成为弹药车,当然,也有其他小的弹药车,甚至骡马拖驮,毕竟国内路况在那摆着。
另外,160与240还有几款很特殊的衍生武器,一款24联160短管刺猬迫击炮,就是把24根短160炮管联装在一个拖车上。
拖车,是林家委托国外团队设计并在国内国外生产的,原准备用于工厂重件运输,像锅炉之类,后被修械所相中,改短并加了支架助锄等后,成了武器平台。
其最大射程四千多米,用于短时密集的炮火支援,主要应用场景是偷袭,向敌人集结地、密集进攻战场、行军队列等,短时间内倾泄大量的炮弹。
一个班的人便能操作起来,毕竟打一轮就得拉上跑路,不用配太多的操作员,不过国内这路况,若是陆军装备,估计需要一个排,保障其机动性。
另外两款,分别是十二联装、八联装的160及240炮,炮管比单门炮的还要长一点,射程是七公里与十公里,用于远程密集重炮火力支援。
没办法,单炮射速太慢,一分钟也就打一两发,而多联装,一次便能打出弹幕,提前做好准备,复装的速度也更快。
用途,除了刺猬炮,还可用于对重要目标的集火打击,像装甲力量,重要据点设施,如指挥部、车站、码头乃至军舰这些,它们也可以打水下爆破弹。
另外,炮战也可尝试,数套集结成一个火炮集群,其中部分火炮试射校准,一旦确定射击诸元,剩下的火炮,便可立即影应射击,极短时间内形成炮火覆盖。
当然,也有不太理想的,这两套系统重量比较大,160毫米12联装多管迫击炮系统,拖车及各类集成设备加一块,接近二十吨,240毫米8联装多管迫击炮系统,重超三十吨。
布辛NAG900卡车,缩短车身并加固后将其改装成了压载卡车,不是很恶劣的路况,能正常牵引拖曳两套系统行军。
甚至为增加车辆自重,以提高牵引动力,车上还可运载数轮射击的备用弹药,另外,每套系统,还会额外配一台大马力拖拉机,方便串联增加拉力或进行公路救援之类,毕竟国内路况太差,这种大重量装备,行军肯定问题重重,配置要留冗余。
这两套系统,严格来说,是为舟艇部队设计的,做为陆上力量延伸的一部分,平时用渡船摆渡转运,规避多数恶劣路况,路上行进的,只是终点前最后一小段,这样其实战性才较为不错。
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